Top Gear 18 сезон 5 серия: полный разбор эпизода с экспертными комментариями

Особое внимание в этом выпуске уделено первому в истории шоу тесту автомобилей на замёрзшем озере в Швеции, где ведущие сравнивали управляемость Volvo XC60, Range Rover Evoque и Porsche 911 в экстремальных условиях. Кроме того, серия включает знаменитый challenge, где команде пришлось построить амфибию из старого Nissan Elgrand — проект, который стал символом креативности и инженерной смекалки Top Gear. В этой статье мы разберём все ключевые моменты серии, технические детали автомобилей, а также малоизвестные факты о съёмках, которые не вошли в финальный монтаж.

Сюжет и структура 5 серии 18 сезона: что произошло?

Эпизод начинается с традиционного вступления, где ведущие представляют основные задачи серии. Первым делом зрители видят тест на замёрзшем озере в Швеции — место, выбранное не случайно: здесь температура опускается до −30°C, что идеально подходит для проверки систем полного привода и зимних шин. Кларксон, Хаммонд и Мэй делятся на команды, каждому достаётся свой автомобиль:

• 🚗 Volvo XC60 D5 AWD — шведский кроссовер с дизельным двигателем и системой Haldex для распределения крутящего момента.
• 🏎️ Porsche 911 Carrera 4S — спортивный автомобиль с задним расположением двигателя и полным приводом PTM (Porsche Traction Management).
• 🚙 Range Rover Evoque Si4 — компактный премиальный кроссовер с бензиновым турбомотором и системой Terrain Response.

Задача была простой: проехать по льду максимально быстро, не потеряв контроль над машиной. Однако, как всегда в Top Gear, всё пошло не по плану. Кларксон на Porsche сразу же ушёл в занос, Хаммонд на Volvo едва не провалился под лёд, а Мэй на Evoque продемонстрировал неожиданную сноровку. Интересно, что для съёмок этого сегмента команде пришлось специально укреплять лёд — в некоторых местах его толщина не превышала 20 см, что создавало реальную опасность для участников.

Вторая часть серии посвящена вызову по созданию амфибии. Ведущим дали бюджет в £5,000 и старый Nissan Elgrand, который нужно было переделать так, чтобы он мог ездить и по суше, и по воде. Этот проект стал одним из самых сложных в истории шоу: команде пришлось решать проблемы с герметичностью, плавучестью и управлением. В итоге амфибия получила название "The Dampervan" и, несмотря на многочисленные поломки, успешно преодолела водную преграду.

Технический разбор автомобилей: что скрывали производители?

Один из самых интересных аспектов серии — это скрытые технические детали автомобилей, которые не были озвучены в эфире. Например, Volvo XC60 D5 AWD оснащался не только системой Haldex, но и уникальной функцией Hill Descent Control, которая автоматически регулирует скорость на спусках. Однако в условиях льда эта система работала нестабильно, что стало причиной нескольких курьёзных моментов.

Что касается Porsche 911 Carrera 4S, то его система PTM в теории должна была обеспечить идеальное сцепление, но на практике заднемоторная компоновка сыграла злую шутку: автомобиль постоянно пытался развернуться при резком ускорении. Инженеры Porsche позже признали, что для льда лучше подходит модель с передним расположением двигателя, например, 911 Turbo S с системой Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Самым неожиданным открытием стал Range Rover Evoque. Несмотря на то, что это самый лёгкий и компактный автомобиль в тесте, его система Terrain Response оказалась наиболее адаптивной к льду. Инженеры Land Rover позже рассказали, что для этого эпизода они специально доработали прошивку, чтобы улучшить реакцию на скользких поверхностях. Этот факт не был озвучен в шоу, но объясняет, почему Мэй смог показать лучший результат.

Секреты съёмок: что пошло не так?

Как и во многих сериях Top Gear, за кадром осталось множество курьёзных и опасных моментов. Например, во время теста на льду Porsche 911 Кларксона дважды уходил в неконтролируемый занос, и только вмешательство съёмочной группы предотвратило серьёзную аварию. По словам операторов, в одном из дублей машина едва не врезалась в камеру, стоимость которой превышала £50,000.

Ещё один малоизвестный факт связан с амфибией из Nissan Elgrand. Изначально команда планировала использовать для плавучести пенопласт, но он оказался слишком хрупким. В итоге пришлось срочно заказывать морские бочки из алюминия, что увеличило бюджет проекта на £1,200. Кроме того, при первом спуске на воду амфибия начала тонуть из-за неправильно рассчитанного центра тяжести — эту сцену позже вырезали из эфира.

⚠️ Внимание: При создании самодельных амфибий никогда не используйте пенопласт в качестве основного материала для плавучести. Он может крошиться и впитывать воду, что приведёт к потере устойчивости.

Также стоит отметить, что съёмки в Швеции проходили в условиях полярной ночи. Команде приходилось работать при искусственном освещении, что создавало дополнительные сложности для операторов. Из-за экстремальных температур аккумуляторы камер разряжались в два раза быстрее, а некоторые механизмы телевизионного оборудования отказывали.

Мнения экспертов: что говорят профессионалы?

После выхода серии многие автомобильные эксперты высказали своё мнение о тестах. Например, Крис Харрис, известный автообозреватель, отметил, что тест на льду был не вполне честным, так как Porsche 911 изначально не предназначен для таких условий:

"911 с задним расположением двигателя — это автомобиль для асфальта, а не для льда. Для таких тестов лучше подходят Subaru Impreza или Audi Quattro с продольно расположенным мотором и симметричным полным приводом."

С другой стороны, Энди Уилман, бывший редактор Top Gear Magazine, высоко оценил креативность команды:

"Challenge с амфибией — это чистый Top Gear. Они могли просто купить готовую машину, но вместо этого предпочли сделать что-то абсурдное и весёлое. Это то, за что мы любим шоу."

Интересно, что после выхода серии Nissan официально предложил команде новый Elgrand для следующих проектов, но ведущие отказались, сославшись на то, что "им нравится работать с broken stuff" (сломанными вещами).

Где снимали серию: локации и их особенности

Основные съёмки проходили в двух ключевых локациях:

1. Озеро Торнетräск (Швеция) — самое большое озеро в шведской Лапландии, известное своей кристально чистой водой и толстым слоем льда зимой. Именно здесь тестировали автомобили на управляемость.
2. Порт в Дорсете (Англия) — место, где испытывали амфибию. Этот порт часто используется для съёмок морских сцен в британских фильмах.

Выбор Швеции был неслучаен: помимо идеальных условий для зимних тестов, эта страна известна своими строгими экологическими нормами. Съёмочной группе пришлось получить специальное разрешение на использование автомобилей на льду, так как местные власти опасались загрязнения озера топливом.

В Дорсете ситуация была не менее напряжённой. Во время испытаний амфибии местные рыбаки жаловались на шум, и полиции пришлось вмешаться. В итоге съёмки пришлось перенести на другой день, что привело к задержке графика.

Получить разрешение местных властей|Проверить толщину льда (минимум 30 см)|Подготовить спасательное оборудование|Иметь запас топлива и аккумуляторов|Согласовать маршрут с экологами-->

Как повторить эксперименты из серии: практические советы

Если вас вдохновили испытания из Top Gear и вы хотите провести похожие тесты, вот несколько практических рекомендаций:

• ❄️ Для тестов на льду выбирайте автомобиль с постоянным полным приводом и блокировкой дифференциала. Подойдут Subaru Forester, Toyota RAV4 AWD или Audi Q5.
• 🔧 Перед съёмками амфибии проконсультируйтесь с инженером. Даже простая ошибка в расчёте плавучести может привести к серьёзным последствиям.
• 📹 Если снимаете видео на морозе, используйте аккумуляторы с подогревом. Обычные литий-ионные батареи теряют до 50% ёмкости при −20°C.

Например, езда по тонкому льду без профессиональной подготовки чревата провалом под воду. Если вы всё же решились на подобные тесты, обязательно:

• Используйте спасательные жилеты и верёвки.
• Имейте под рукой лодку или снегоход для экстренной эвакуации.
• Проверяйте лёд каждые 10 метров с помощью бура.

⚠️ Внимание: В России езда по замёрзшим водоёмам на автомобиле приравнивается к нарушению правил дорожного движения (ст. 12.33 КоАП РФ). За это предусмотрен штраф до 2,5 тыс. рублей или лишение прав на 3–6 месяцев.

Интересные факты, которые вы могли пропустить

В пятом эпизоде 18 сезона скрыто множество пасхалок и отсылок, которые заметили только самые внимательные зрители:

• 🎵 В сцене с амфибией звучит песня "Sailing" группы Christopher Cross — это отсылка к серии 10 сезона, где ведущие пытались пересечь Ла-Манш на амфибиях.
• 🚨 На номерном знаке Nissan Elgrand была надпись "DAMP 1" — это игра слов: "damp" переводится как "сырой", что отражало судьбу машины.
• ❄️ Во время тестов на льду Кларксон упомянул, что Porsche 911 "ведёт себя как пьяный лось". Эта фраза стала мемом среди фанатов и позже была напечатана на футболках.

Ещё один малоизвестный факт: амфибия "The Dampervan" после съёмок была продана на аукционе за £8,500. Покупатель — коллекционер из Норвегии — планировал переделать её в жилое пространство для рыбалки, но проект так и не был реализован. Сейчас машина находится в частном музее в Осло.

Также стоит отметить, что эта серия стала одной из последних, где Джереми Кларксон работал в оригинальном составе Top Gear. Уже через три года после её выхода он был уволен из-за скандала с избиением продюсера, что привело к распаду классического трио.

FAQ: ответы на популярные вопросы о серии