Какая марка автомобиля самая старая в мире? Расследование с 1810 года

Но почему именно Peugeot считается самой старой маркой, а не, например, Benz & Cie. (основана в 1883)? Дело в том, что дату основания автомобильной марки принято отсчитывать не от выпуска первого автомобиля, а от регистрации компании как юридического лица. Peugeot опередил конкурентов на десятилетия, официально оформившись в 1810 году как семейное предприятие. В этой статье мы разберёмся, как маленькая мастерская в французском регионе Франш-Конте превратилась в автомобильного гиганта, пережила две мировые войны и остаётся на плаву до сих пор.

1810–1889: от кофемолок до велосипедов — предыстория Peugeot

Все началось с двух братьев — Жана-Пьера и Жан-Фредерика Пежо, которые в 1810 году основали сталелитейный завод в деревне Эрмон (сегодня это часть города Валентинье). Их бизнес процветал: они производили пилки для металла, пружины для часов и даже кофемолки с фирменным логотипом льва — символом прочности, скорости и гибкости стали. К 1840-м годам продукция Peugeot Frères (так тогда называлась компания) экспортировалась в Великобританию, Россию и США.

Переломный момент наступил в 1882 году, когда Арман Пежо (правнук основателей) представил первый велосипед марки — Grand-Bi с огромным передним колесом. Это было начало эры персонального транспорта. Успех велосипедов подтолкнул Армана к экспериментам с паровыми машинами, а затем и с бензиновыми двигателями. В 1889 году мир увидел первый автомобиль Peugeot Type 1 — трёхколёсный экипаж с двигателем Daimler мощностью 2 л.с., способный разгоняться до 18 км/ч.

• 🏭 1810 год — основание сталелитейного завода братьями Пежо.
• ⚙️ 1840-е — массовое производство кофемолок и инструментов.
• 🚲 1882 год — выпуск первого велосипеда Grand-Bi.
• 🚗 1889 год — дебют автомобиля Peugeot Type 1.

1889–1914: эра первых автомобилей и гонки на выживание

Первый автомобиль Peugeot был далеко не совершенным: он имел паровой котёл, который приходилось разжигать дровами, и рулевое управление в виде длинного рычага. Однако уже в 1891 году Арман Пежо представил Type 2 — четырёхколёсную модель с бензиновым двигателем Panhard-Levassor (лицензия Daimler). Этот автомобиль стал первым серийным: за 1892 год было продано 29 экземпляров!

Ключевым событием стал 1896 год, когда Peugeot выпустил Type 15 — первую модель с собственным двигателем (а не лицензионным). Мотор объёмом 1,3 л развивал 4 л.с. и позволял ездить со скоростью до 20 км/ч. В том же году компания участвовала в первой автомобильной гонке Париж–Марсель–Париж, где её машины заняли 2-е, 3-е и 5-е места. Гонки стали лучшей рекламой: к 1900 году Peugeot производил уже 500 автомобилей в год.

⚠️ Внимание: Многие историки ошибочно приписывают титул "первого серийного автомобиля" Benz Patent-Motorwagen (1886). Однако Peugeot Type 2 (1891) стал первым автомобилем, выпущенным в количестве более 20 экземпляров за год — именно это считается началом серийного производства.

1914–1945: войны, кризисы и революционные модели

Первая мировая война стала серьёзным испытанием для Peugeot. Заводы переключились на выпуск военной техники: грузовиков, мотоциклов и даже авиационных двигателей. Однако уже в 1919 году компания вернулась к гражданским автомобилям, представив Type 156 — первую модель с электрическим стартером (до этого машины заводили вручную!). В 1929 году дебютировал Peugeot 201 — автомобиль, который стал символом послевоенного восстановления Франции.

Особое место в истории занимает Peugeot 202 (1938) — первая модель с независимой передней подвеской и гидравлическими тормозами. Его дизайн разработал итальянский мастер Андреа Бонаккини, а рекламный слоган гласил: "Le roi de la route" ("Король дороги"). Во время Второй мировой войны заводы Peugeot были захвачены нацистами, но после освобождения Франции в 1945 году производство возобновилось с модели 203 — первого автомобиля с полностью стальным кузовом.

1945–1970: золотой век и расцвет дизайна

Послевоенные десятилетия стали временем триумфа Peugeot. В 1948 году появился 203 — автомобиль, который произвёл революцию: он сочетал в себе аэродинамичный кузов, 4-ступенчатую коробку передач и дизельный двигатель (опция). За 12 лет было продано более 700 000 экземпляров! Но настоящей иконой стал Peugeot 403 (1955) — машина, прославившаяся благодаря детективному сериалу "Комиссар Мегрэ". Его дизайн с "акульей пастью" радиатора стал визитной карточкой бренда.

В 1965 году Peugeot поглотил конкурента — компанию Citroën, а через 5 лет представил 504, который стал первым французским автомобилем, собранным в СССР (на заводе в Рязани). Эта модель получила титул "Автомобиль года в Европе" (1969) и прославилась своей надёжностью: некоторые экземпляры до сих пор ездят в Африке и Азии!

• 🚗 1948 — Peugeot 203: первый послевоенный бестселлер (700 000+ шт.).
• 🎬 1955 — Peugeot 403: звезда кино и телевидения.
• 🌍 1969 — Peugeot 504: "Автомобиль года" и экспорт в 100+ стран.
• 🤝 1976 — покупка Citroën и создание концерна PSA.

Современная эпоха: от 205 до электромобилей

1980-е годы стали временем нового витка популярности благодаря Peugeot 205 (1983) — компактному хетчбэку, который разошёлся тиражом в 5,3 миллиона экземпляров! Эта модель выиграла чемпионат мира по ралли (1985–1986) и стала культовой среди молодёжи. В 1990-х Peugeot продолжил инновации: 406 (1995) получил систему ESP (электронную стабилизацию), а 607 (1999) — первый в мире серийный дизельный двигатель с сажевым фильтром.

Сегодня Peugeot — часть концерна Stellantis (вместе с Fiat, Chrysler и Opel) и активно развивает электромобили. Флагманом стал e-208 (2020) — компактный хетчбэк с запасом хода 360 км. В 2023 году компания отпраздновала 210-летие с момента основания, подтвердив статус самой старой автомобильной марки в мире.