Обзор Exeed VX 2022: китайский премиум-флагман

Сегмент полноразмерных кроссоверов в России долгое время оставался монополией европейских и японских автогигантов, однако появление бренда Exeed (дочерняя марка Chery) кардинально изменило расстановку сил. Модель VX 2022 стала настоящим шоком для рынка, предложив габариты, сравнимые с Toyota Highlander, и уровень оснащения, который ранее был доступен только в премиальном классе за вдвое большие деньги. Автомобиль сразу же привлек внимание тех, кому критически важны семь полноценных мест в салоне и богатое техническое оснащение.

В этом обзоре мы детально разберем, что представляет собой Exeed VX в кузове 2022 модельного года, стоит ли его покупать сегодня и с какими нюансами эксплуатации придется столкнуться новому владельцу. Это не просто очередная «китайская копия», а самостоятельная инженерная разработка с использованием агрегатов от австрийской компании AVL.

Стоит отметить, что платформа M3X Mars 2.0, на которой построен кроссовер, прошла жесточайшие испытания на прочность кузова и безопасность, получив высокие оценки в независимых рейтингах. Для многих автолюбителей именно этот фактор стал решающим при выборе семейного автомобиля, способного обеспечить защиту пассажиров в любой дорожной ситуации.

Дизайн и габариты кузова

Внешность Exeed VX 2022 выполнена в фирменной концепции Life in Motion, что подразумевает плавные, но уверенные линии кузова. Автомобиль выглядит массивным и солидным, чему способствуют внушительные размеры: длина составляет 4970 мм, ширина — 1940 мм, а высота — 1795 мм. При этом колесная база в 2800 мм позволяет создать просторный салон, не жертвуя объемом багажника.

В передней части доминирует огромная решетка радиатора с хромированной окантовкой, которая визуально расширяет «лицо» автомобиля. Оптика полностью светодиодная, причем в топовых комплектациях доступна матричная технология, автоматически корректирующая пучок света. Сбоку кузов украшают хромированные молдинги и большие 20-дюймовые диски, которые гармонично вписываются в общие пропорции.

• 🚗 Массивная решетка радиатора с активной аэродинамикой для лучшего охлаждения двигателя.
• 💡 Матричные LED-фары с адаптивным светом и автоматическим дальним светом.
• 📏 Рейлинги на крыше, выдерживающие нагрузку до 75 кг, что позволяет установить багажник.

Задняя часть автомобиля также проработана детально: здесь расположена светодиодная полоса, соединяющая фонари, и скрытые выхлопные патрубки, что добавляет современности облику. Клиренс составляет 195 мм, что является отличным показателем для городского кроссовера и позволяет уверенно чувствовать себя на разбитых дорогах или при парковке у высоких бордюров.

Интерьер и эргономика салона

Салон Exeed VX — это, пожалуй, главный козырь модели. Отделка выполнена из качественных мягких материалов, а сборка не уступает европейским аналогам. Перед водителем располагается сдвоенный экран мультимедийной системы и приборной панели диагональю 12,3 дюйма каждый. Интерфейс системы Lion 4.0 отзывчивый, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также имеет встроенный навигатор.

Компоновка салона — 2+3+2, что является классикой для семиместников. Второй ряд сидений может сдвигаться вперед-назад по салазкам, регулируя объем багажника или пространство для ног. Третий ряд сидений — это не «галерка», а полноценные места для взрослых людей среднего роста, оснащенные собственными дефлекторами климат-контроля и USB-портами.

⚠️ Внимание: При поднятом третьем ряде сидений объем багажника составляет всего 250 литров. Для перевозки крупногабаритных грузов третий ряд придется складывать, что превращает пол в ровную площадку.

Особого внимания заслуживает система климат-контроля. В топовых версиях она четырехзонная, позволяя пассажирам на каждом ряду задавать свою температуру. Панель управления климатом выполнена в виде сенсорных шайб, что выглядит стильно, но может быть менее удобно при движении по неровной дороге из-за отсутствия тактильной отдачи.

Технические характеристики и динамика

Под капотом Exeed VX 2022 скрывается турбированный бензиновый двигатель объемом 2.0 литра серии ACTECO. Этот агрегат развивает 249 лошадиных сил и 385 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя мокрыми сцеплениями (7DCT), разработанной при участии немецкой компании Getrag.

Динамические показатели для такой массы (около 2 тонн) впечатляют: разгон до 100 км/ч занимает около 8.5 секунды. Полноприводная система AWD от BorgWarner подключает заднюю ось по мере необходимости, обеспечивая отличную курсовую устойчивость на трассе и уверенность на скользких поверхностях.

Расход топлива — ахиллесова пятна мощных турбомоторов. В городском цикле с пробками реальный расход составляет 13-14 литров на 100 км, а при активной езде может достигать 16 литров. На трассе при скорости 110-120 км/ч удается уложиться в 9-10 литров.

Оснащение и системы безопасности

Комплектации Exeed VX даже в базовом исполнении нельзя назвать скудными. Однако именно пакет электронных ассистентов ADAS выводит автомобиль на новый уровень. Система включает в себя адаптивный круиз-контроль, который умеет работать в режиме Stop&Go, удержание в полосе движения, чтение дорожных знаков и автоматическое экстренное торможение.

Мультимедийная система поддерживает голосовое управление, хотя распознавание русского языка иногда требует привыкания. Аудиосистема от Sony с 12 динамиками звучит чисто и объемно, что редкость для автомобилей такого класса. Также доступна беспроводная зарядка для смартфонов и проекционный дисплей, выводящий основную информацию на лобовое стекло.

• 🛡️ Система кругового обзора 360 градусов с 3D-моделью автомобиля.
• 🅿️ Автоматический парковщик, способный загнать машину в параллельное место.
• 👶 Датчик наличия пассажиров на задних сиденьях (напоминание при выходе).

Отдельно стоит упомянуть систему мониторинга слепых зон и предупреждения о выходе из зоны движения. Камеры заднего вида имеют высокое разрешение и выводят картинку даже в полной темноте благодаря ИК-подсветке, что значительно упрощает парковку ночью.

Управляемость и комфорт подвески

Подвеска Exeed VX настроена на комфорт. Спереди используется независимый МакФерсон, сзади — многорычажная конструкция. На ровном асфальте автомобиль плывет, мягко поглощая мелкие неровности. Однако на высоких скоростях в поворотах ощущаются заметные крены, что характерно для высоких кроссоверов с мягкой настройкой.

Рулевое управление имеет электроусилитель с тремя режимами работы: Comfort, Normal и Sport. В режиме Comfort руль очень легкий, что удобно в городе, но на трассе может казаться «ватным». Шумоизоляция выполнена на высоком уровне: колесные арки зашумлены, а двойные стекла эффективно отсекают внешние звуки.

⚠️ Внимание: На больших скоростях (свыше 140 км/ч) из-за парусности кузова может появляться аэродинамический шум стоек кузова, который не компенсируется даже хорошей шумоизоляцией.

Тормоза работают эффективно и информативно, не требуя привыкания. Педаль тормоза имеет четкий ход, а система ABS срабатывает мягко и предсказуемо. Зимняя эксплуатация не выявила проблем с замерзанием механизмов, однако владельцам рекомендуется регулярно проверять состояние суппортов из-за больших дисков и агрессивной реагентной обработки дорог.

Нюансы полной массы

При полной загрузке (7 человек + багаж) мягкая подвеска может пробиваться на глубоких ямах. Рекомендуется контролировать давление в шинах и не превышать рекомендованную нагрузку.

Стоимость владения и обслуживание

Владение Exeed VX 2022 обходится дороже, чем содержание обычного C-кроссовера. Расходные материалы, такие как масляные фильтры и колодки, могут стоить дороже аналогов для масс-маркета из-за меньшей распространенности запчастей. Однако официальная дилерская сеть предлагает фиксированные цены на ТО, что позволяет планировать бюджет.

Гарантия на автомобиль составляет 5 лет или 150 000 км пробега, что является одним из лучших предложений на рынке. Это снижает риски покупки, так как основные агрегаты защищены от заводского брака на длительный срок. Ликвидность на вторичном рынке пока формируется, но спрос на семиместные кроссоверы остается стабильно высоким.

Страховые взносы (КАСКО) для данной модели могут быть выше среднестатистических из-за высокой стоимости запчастей кузова (фары, бампера, оптика). Угоняемость модели пока низкая, но установка дополнительных охранных комплексов не будет лишней.

Итоговый вердикт и выводы

Exeed VX 2022 — это смелая попытка создать настоящий премиальный продукт, и у китайских инженеров это получилось. Автомобиль предлагает пространство, комфорт и технологии, которые ранее были доступны только в сегменте Luxury. Это идеальный выбор для большой семьи, которая не хочет переплачивать за бренд, но требует качества.

Конечно, у модели есть свои недостатки, такие как высокий расход топлива и мягкая подвеска, не любящая экстремальной езды. Однако на фоне конкурентов с аналогичным набором опций, Exeed VX выглядит безальтернативным лидером по соотношению цена/качество.

Если вы ищете автомобиль для дальних путешествий всей семьей и цените современные гаджеты в салоне, то этот кроссовер определенно стоит рассмотреть к покупке. Он готов удивлять не только внешним видом, но и надежностью в ежедневной эксплуатации.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой реальный расход топлива у Exeed VX 2022?

В смешанном цикле расход составляет около 11-12 литров. В городе с пробками цифра растет до 14-15 литров, на трассе при 110 км/ч — около 9.5 литров.

Есть ли у Exeed VX проблемы с мультимедией?

Система работает стабильно, но интерфейс полностью на русском языке только после перепрошивки у дилера или самостоятельного обновления. Иногда встречается рассинхронизация звука, лечится перезагрузкой.

Можно ли буксировать прицеп на Exeed VX?

Технически автомобиль способен буксировать до 1500 кг (тормозной прицеп), но необходимо наличие фаркопа с соответствующей проводкой, который часто идет в списке дополнительного оборудования.

Насколько надежен робот 7DCT?

Коробка с «мокрыми» сцеплениями надежнее сухих аналогов. Ресурс сцеплений оценивается в 200+ тыс. км при условии замены масла каждые 45-60 тысяч километров.