Когда речь заходит о культовых автомобилях в истории кинематографа, первое, что приходит на ум большинству фанатов, — это DeLorean DMC-12. Именно этот автомобиль стал символом путешествий во времени в трилогии «Назад в будущее». Нестареющая классика, stainless steel кузов и знаменитые двери «крыло чайки» сделали эту модель узнаваемой даже для тех, кто никогда не водил автомобиль.
Однако за глянцевым фасадом киношного образа скрывается сложная история реального автомобиля, который изначально задумывался как спорткар премиум-класса, а стал звездой экрана. В этой статье мы разберем, как создавалась машина времени, чем она отличалась от гражданского прототипа и какие технические решения позволили воплотить фантазии режиссера в жизнь.
Важно понимать, что реальный DeLorean, выпускавшийся с 1981 по 1983 год, мало напоминал стремительный болид, способный развивать скорость 88 миль в час. Это был тяжелый, неуклюжий автомобиль с посредственной динамикой, который, тем не менее, обладал харизмой. Именно эта харизма и позволила ему пережить своего создателя и стать легендой.
История создания легенды Джона ДеЛориана
Джон Закари ДеЛориан был не просто инженером, он был амбициозным визионером, мечтавшим создать идеальный автомобиль. Его целью было объединить безопасность, надежность и спортивный стиль в одной машине. Он покинул General Motors, чтобы основать свою собственную компанию, и выбрал для производства Северную Ирландию, что было политически рискованным шагом.
Для разработки дизайна был приглашен знаменитый Джорджетто Джуджаро из ItalDesign. Именно он придумал узнаваемый клиновидный силуэт и двери, открывающиеся вверх. Инженерные задачи легли на плечи Билла Коллинза и Уильяма Т. Коллинза, которые должны были воплотить смелые идеи в металле.
⚠️ Внимание: Изначально планировалось использовать роторный двигатель Ванкеля, но из-за проблем с расходом топлива и надежностью пришлось спешно заменить его на стандартный V6 от Renault, что значительно снизило ожидаемую мощность.
Производство столкнулось с множеством проблем: от задержек поставок до проблем с качеством сборки. Кузов из нержавеющей стали не требовал покраски, но быстро покрывался царапинами и требовал полировки. Это стало одной из причин, почему автомобиль не оправдал ожиданий рынка в начале 80-х годов.
Несмотря на банкротство компании в 1982 году, наследие Джона ДеЛориана осталось жить. Машина оказалась слишком уникальной, чтобы просто исчезнуть, и ждала своего часа, чтобы обрести бессмертие на большом экране.
Превращение DMC-12 в машину времени для съемок
Для съемок фильма «Назад в будущее» режиссеру Роберту Земекису нужен был автомобиль, который выглядел бы футуристично в 1985 году и мог бы сойти за машину времени. Выбор пал на DeLorean из-за его нержавеющего кузова и дверей «крыло чайки», которые придавали ему инопланетный вид.
Художник-постановщик Рон Кобб и дизайнер Эндрю Прокноу доработали автомобиль, добавив множество деталей, ставших iconic. Появились «потоковые накопители» (flux capacitor), ядерный реактор сзади, различные трубки, датчики и, конечно же, знаменитые цифровые часы на приборной панели.
- 🚀 Flux Capacitor: Y-образный хромированный элемент, который загорается красным светом, когда машина достигает 88 миль в час.
- 🎛️ Панель управления: Комплекс из клавиатуры, цифровых дисплеев и переключателей, имитирующих ввод даты и времени.
- ⚛️ Плутониевый реактор: Расположен в задней части, визуально имитирует источник энергии для временного скачка.
Для съемок было использовано несколько автомобилей. Некоторые были «геройскими» машинами для крупных планов, другие предназначались для трюков, а третьи были просто макетами. Существовали также версии с дистанционным управлением для сцен, где машина едет сама по себе.
⚠️ Внимание: Для сцен, где машина должна была летать (вторая и третья части trilogy), использовались специальные модификации с скрытыми колесами и системами подвеса, что делало их непригодными для движения по дорогам общего пользования.
Технические характеристики реального DeLorean
В отличие от своего киношного собрата, реальный DeLorean DMC-12 был далек от рекордов скорости. Под капотом располагался двигатель PRV V6 объемом 2.85 литра. Этот мотор разрабатывался совместно Peugeot, Renault и Volvo, отсюда и аббревиатура PRV.
Мощность двигателя составляла всего 130 лошадиных сил (в американской спецификации с катализатором — еще меньше, около 103 л.с.). Для спортивного автомобиля это было крайне мало, особенно учитывая вес кузова. Разгон до 100 км/ч занимал около 10.5 секунд, что в те времена считалось средним показателем.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | V6, 2849 см³ |
| Мощность | 130 л.с. (европейская версия) |
| Крутящий момент | 215 Нм |
| Привод | Задний |
| Вес | 1230 кг |
Кузов автомобиля крепился к центральному лонжерону, что обеспечивало высокую жесткость на скручивание, но делало обслуживание затруднительным. Двери открывались вверх благодаря газовым упорам и сложной системе торсионов, что было инженерным чудом, но часто приводило к провисанию петель со временем.
Тормозная система включала дисковые тормоза на всех колесах, однако из-за большого веса и не самой эффективной аэродинамики тормозной путь оставлял желать лучшего. Владельцы часто жаловались на перегрев двигателя в пробках, так как система охлаждения была не рассчитана на низкие скорости.
Различия между киношной и реальной версией
Главное отличие машины из фильма от реальной — это, конечно, функциональность. В то время как реальный DeLorean едва разгонялся до 170 км/ч, киношный автомобиль преодолевал временной барьер на скорости 88 миль в час (около 141 км/ч). Для достижения этого эффекта в кадре использовалась компьютерная графика и трюки.
Внешние modifications включали в себя множество накладок, которые не несли функциональной нагрузки, но создавали образ сложного механизма. Вентиляционные отверстия на капоте в фильме были декоративными, тогда как в реальности они были необходимы для охлаждения двигателя, расположенного сзади.
Секрет скорости в фильме
Для съемок сцен разгона до 88 миль в час использовался специальный трюк. Машину буксировал другой автомобиль, скрытый из кадра, или использовалась длинная тросовая система. В кадре казалось, что DeLorean разгоняется самостоятельно.
Интерьер также претерпел значительные изменения. Стандартная приборная панель была полностью заменена на кастомную, выполненную в стиле ретро-футуризма. Оригинальные сиденья были заменены на более удобные ковшеобразные кресла, обтянутые серой кожей, чтобы соответствовать общей цветовой гамме.
Еще одно важное различие — это выхлопная система. В фильме из выхлопных труб вырывалось пламя при активации временного скачка. В реальности это достигается установкой системы поджига смеси в выхлопном тракте, что крайне опасно для обычного двигателя и может привести к прогару клапанов.
Почему DeLorean стал культовым автомобилем
Феномен популярности DeLorean объясняется сочетанием нескольких факторов. Во-первых, это уникальный дизайн, который не устаревает. Нержавеющая сталь и угловатые формы делают его похожим на артефакт из будущего, каким оно представлялось в 70-х годах.
Во-вторых, роль в трилогии «Назад в будущее» навсегда вписала эту модель в историю поп-культуры. Машина стала символом свободы, приключений и возможности изменить прошлое. Для многих фанатов это не просто автомобиль, а портал в мир фантазий.
- 🎬 Кинематографичность: Ни один другой автомобиль не получил такой экранной славы и количества экранного времени.
- 🔧 Редкость: Всего было выпущено около 9000 экземпляров, что делает каждый сохранившийся автомобиль ценным экспонатом.
- 🌍 Глобальное сообщество: Владельцы DeLorean объединены в клубы по всему миру, поддерживая друг друга в обслуживании редких запчастей.
Сегодня владеть DeLorean — это значит быть частью истории. Цены на хорошо сохранившиеся экземпляры постоянно растут, а рынок запчастей, хотя и узок, продолжает функционировать благодаря энтузиастам.
⚠️ Внимание: Покупка DeLorean сегодня требует тщательной проверки. Кузов из нержавеющей стали не ржавеет, но алюминиевые элементы шасси и электрика могут быть в плачевном состоянии из-за возраста.
Современное состояние и возрождение бренда
В 2000-х годах права на бренд были выкуплены, и появилась компания DeLorean Motor Company (новая), базирующаяся в Техасе. Они не производят новые автомобили с нуля, но занимаются восстановлением старых и продажей новых запчастей, собранных из оригинальных складских запасов.
Существуют планы по выпуску электрической версии DeLorean, которая сохранит узнаваемый дизайн, но получит современные технологии. Однако, на данный момент это остается в стадии концептов и прототипов, вызывая смешанные чувства у пуристов.
Оригинальные машины, участвовавшие в съемках, также представляют огромную ценность. «Геройская» машина (Hero Car) с номером VIN, использованная для крупных планов, была продана на аукционе за миллионы долларов, подтвердив статус автомобиля как предмета искусства.
Таким образом, DeLorean DMC-12 прошел путь от коммерческого провала до иконы стиля. Он доказал, что даже неудачный проект может стать успешным, если в него верить и правильно подать. Машина времени из фильма навсегда останется в наших сердцах.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Можно ли купить новый DeLorean DMC-12 сегодня?
Официально новые автомобили не производятся. Однако компания DeLorean Motor Company предлагает восстановленные оригиналы или автомобили, собранные из новых деталей на старых кузовах, которые юридически могут считаться новыми в некоторых штатах США.
Сколько стоил DeLorean во время выхода фильма?
В 1981 году базовая стоимость составляла около 25 000 долларов США, что по тем временам было очень высокой суммой, сопоставимой с ценой на Porsche или Jaguar, несмотря на более простую техническую начинку.
Правда ли, что кузов DeLorean не ржавеет?
Нержавеющая сталь действительно устойчива к коррозии, но это не значит, что она вечна. При определенных условиях (например, контакт с солью или повреждение защитного слоя) может возникать питтинговая коррозия. Кроме того, рама и подвеска выполнены из стали и алюминия, которые требуют защиты.
Какая максимальная скорость у реального DeLorean?
Максимальная скорость гражданской версии составляла около 170-175 км/ч (105-110 миль в час). Чтобы достичь 88 миль в час (141 км/ч), машине требовалось значительное время и расстояние, что и отражено в сценарии фильма как сложная задача.