Лондонское такси: какая марка автомобиля скрывается под черным кэбом?

Черные такси с округлыми формами и высокой крышей — один из самых узнаваемых символов Лондона наряду с Биг-Беном и двухэтажными автобусами. Но мало кто знает, что за этими машинами стоит уникальная история британского автопрома, строгие технические требования и даже законодательные нормы, которые формировали облик лондонского такси более века. В этой статье разберёмся, какие марки автомобилей официально использовались как такси в Лондоне, почему LEVC TX стал современным стандартом, и чем эти машины отличаются от обычных седанов.

Спойлер: это не просто "черная машина с шашечками". Лондонские кэбы (black cabs) — отдельный класс автомобилей, спроектированных под специфические нужды: от радиуса разворота в 7,6 метра (чтобы вписаться в узкие улицы) до обязательного места для инвалидной коляски. А ещё — это последние серийные автомобили с правым расположением руля, которые массово экспортируются за пределы Великобритании. Давайте копать глубже.

Какая марка автомобиля используется как лондонское такси сегодня?

С 2018 года официальным поставщиком лондонских такси является компания London Electric Vehicle Company (LEVC) — дочернее предприятие китайского гиганта Geely (владельца Volvo). Их модель LEVC TX (пятое поколение, также известная как TX5) — единственный автомобиль, соответствующий всем требованиям Transport for London (TfL) для такси. Но это не значит, что раньше не было других марок.

До LEVC TX лидировала британская компания LTI (London Taxi International), выпускавшая легендарные TX1–TX4. А ещё раньше — в 1950–1980-х — такси строились на базе Austin FX3/FX4 и даже Morris Oxford. Сегодня на улицах Лондона можно встретить:

• 🚖 LEVC TX (TX5) — современная гибридная модель (с 2018 года).
• 🚖 LTI TX4 — последнее дизельное такси (производство до 2017 года).
• 🚖 Nissan NV200 — редкий "аутсайдер", разрешённый как такси, но не популярный.
• 🚖 Mercedes-Benz Vito Taxi — используется в некоторых европейских городах, но в Лондоне не сертифицирован.

Почему именно LEVC TX? Дело в правилах TfL: такси должно иметь радиус разворота не более 7,6 м, высоту потолка ≥1,5 м, пандус для инвалидов и проходить тест "25-летняя эксплуатация" (машина должна выдерживать эквивалент 500 000 км пробега). LEVC TX — единственная модель, которая соответствует всем 34 пунктам регламента.

История лондонского такси: от конных экипажей до электромобилей

Первые такси в Лондоне появились в 1634 году — это были конные экипажи (hackney carriages), которые ждали клиентов у трактиров. Механические таксометры (отсюда слово taxi) установили только в 1907 году, а первый автомобиль-такси — Bersey Electric Cab — дебютировал в 1897-м (да, это был электромобиль!). Но настоящую революцию совершил Austin FX3 в 1948 году.

Вот ключевые вехи эволюции:

Интересный факт: Austin FX4 был настолько надёжен, что некоторые экземпляры эксплуатировались более 30 лет и проезжали свыше 1,5 млн км. Последний FX4 сошёл с конвейера в 1997 году, но отдельные машины всё ещё можно встретить на улицах Лондона как ретро-такси для туристов.

Почему FX4 называли "неубиваемым"?

Эти такси проектировались с учётом "таксистского" стиля вождения: усиленная рама, простая подвеска и двигатель, который можно было чинить буквально на обочине. Например, коробка передач FX4 выдерживала до 500 000 переключений без ремонта, а кузов обрабатывался специальным антикоррозийным составом, позволяющим ездить по солёным дорогам Лондона десятилетиями.

Технические характеристики LEVC TX5: почему это не обычный автомобиль?

LEVC TX5 — это не адаптированный седан, а специализированная машина, спроектированная с нуля под нужды таксистов. Вот что делает её уникальной:

• 🔋 Гибридная силовая установка: бензиновый двигатель Volvo 1.5L (150 л.с.) + электромотор (116 л.с.). Запас хода на электричестве — 130 км (достаточно для смены в центре Лондона).
• 🔄 Радиус разворота 7,6 м: обязательное требование TfL для манёвренности в узких улицах.
• ♿ Пандус для инвалидных колясок: выдвигается автоматически, грузоподъёмность — 300 кг.
• 🪑 6 пассажирских мест + отделение для багажа (объём 1,2 м³).
• 🛡️ Усиленная безопасность: кузов с зоной деформации, камеры кругового обзора, система экстренного торможения.

Цена нового LEVC TX5 в 2026 году starts от £65 000 (≈5,5 млн рублей), но таксисты получают субсидии от правительства Великобритании (до £7 500 за покупку эко-такси). Для сравнения: TX4 в 2017 году стоил £45 000, но его эксплуатация обходилась дороже из-за дизельного двигателя и высоких налогов на выбросы.

Почему лондонские такси чёрные? Легенды и реальные причины

Стереотип о "чёрных кэбах" не совсем точен: на самом деле такси в Лондоне могут быть любого цвета, но 90% машин окрашены в чёрный. Причины кроются в истории:

1. Традиция с XIX века: первые конные экипажи красили в чёрный, чтобы скрыть грязь от угольной пыли (Лондон был одним из самых загрязнённых городов мира).
2. Правила лицензирования: до 1907 года чёрный цвет был обязательным для официальных такси, чтобы их можно было отличить от "диких" извозчиков.
3. Практичность: чёрная краска дольше сохраняет презентабельный вид и меньше выгорает на солнце.
4. Брендинг: сегодня чёрный цвет ассоциируется с премиальным сервисом (как у Mercedes S-Class в бизнес-такси).

Однако с 2000-х годов правила ослабили, и на улицах Лондона можно встретить такси других цветов: зелёные (эко-такси), красные (спонсорские), даже розовые (для акций). Но чёрный остаётся символом — как красные телефонные будки или двухуровневые автобусы.

Как стать водителем лондонского такси? Лицензия "Зелёная карточка"

Водители чёрных кэбов — это не просто таксисты, а обладатели легендарной "Зелёной карточки" (Green Badge), которую выдаёт Transport for London. Чтобы её получить, нужно:

1. Пройти медицинскую комиссию (включая проверку зрения и сердечно-сосудистой системы).
2. Сдать экзамен по знанию Лондона (The Knowledge) — изучить 25 000 улиц, 50 000 достопримечательностей и 320 маршрутов в радиусе 10 км от Charing Cross.
3. Успешно пройти тест на вождение (включая парковку задом к тротуару с точностью до сантиметра).
4. Оплатить лицензионный сбор (≈£500 в год) и предоставить справку о несудимости.

Экзамен The Knowledge считается одним из самых сложных в мире. В среднем на подготовку уходит 2–4 года: кандидаты ездят по Лондону на скутерах, заучивая маршруты. Например, нужно знать, как быстрее добраться от Paddington Station до Tower Bridge в час пик, учитывая односторонние улицы и велосипедные дорожки.

✅ Паспорт и вид на жительство в Великобритании

✅ Сертификат о прохождении The Knowledge

✅ Медицинскую справку (включая тест на наркотики)

✅ Страховку таксиста (минимальное покрытие — £10 млн)

✅ Квитанцию об оплате лицензионного сбора-->

⚠️ Внимание: С 2023 года TfL ужесточил требования к возрасту автомобилей. Теперь такси старше 15 лет должны проходить усиленный техосмотр каждые 6 месяцев (ранее — раз в год). Это касается старых TX4 и ретро-моделей.

Где купить лондонское такси? Цены и нюансы импорта в Россию

Приобрести LEVC TX5 или LTI TX4 можно несколькими способами:

• 🇬🇧 Официальные дилеры LEVC в Великобритании (цена от £65 000). Самый надёжный вариант, но с учётом растаможки и налогов стоимость в России вырастет до 8–10 млн рублей.
• 🇪🇺 Аукционы подержанных такси (например, British Car Auctions). Цены на TX4 2015–2017 года выпуска — £20 000–£30 000.
• 🇷🇺 Перекупщики в России. В Москве и Питере есть компании, специализирующиеся на ввозе британских такси. Цена "под ключ" — от 4 млн рублей за TX4.

⚠️ Внимание: При импорте в Россию возникнут сложности:

1. Сертификация: LEVC TX5 не имеет российского ОТТС (одобрения типа транспортного средства), поэтому его можно ввезти только как "уникальное ТС" через судебное решение.

2. Налоги: пошлина на автомобили старше 3 лет — 54% от стоимости, плюс НДС 20% и утилизационный сбор.

3. Запчасти: детали для TX4 ещё можно найти, но для TX5 их придётся заказывать из Великобритании (доставка — 4–6 недель).

Если цель — не коммерческая эксплуатация, а коллекционный экземпляр, проще купить TX4 с пробегом ~150 000 км. Такие машины уже адаптированы под российский климат (например, утеплён салон) и имеют минимальный набор документов для регистрации в ГИБДД.

Альтернативы лондонскому такси: что выбрать для бизнес-перевозок?

Если LEVC TX слишком дорог или сложен в импорте, рассмотрите альтернативы для премиальных перевозок:

Для российских реалий оптимальный выбор — Toyota Alphard или Mercedes V-Class с доработкой под такси (установка таксометра, шашечек, световой крыши). Но если нужна аутентичная атмосфера Лондона, ничего не заменит LEVC TX — даже с учётом сложностей импорта.

FAQ: Частые вопросы о лондонских такси

Можно ли купить лондонское такси для личного использования?

Да, но это нецелесообразно. LEVC TX5 и LTI TX4 проектировались для коммерческой эксплуатации: жёсткая подвеска, шумный салон, высокий расход топлива (особенно у TX4 — до 12 л/100 км в городе). Для личного использования лучше выбрать премиальный минивэн.

Сколько стоит проезд на чёрном такси в Лондоне?

Тарифы регулирует TfL:

• Посадка: £3,80 (≈380 ₽).
• 1 км в центре: £2,40 (≈240 ₽).
• Ожидание: £0,40 за минуту (≈40 ₽).

Средняя поездка по центру (5 км) обходится в £15–£20. Ночью (22:00–6:00) тариф увеличивается на 20%.

Почему у лондонских такси такой странный дизайн?

Форма LEVC TX обусловлена техническими требованиями:

• Высокая крыша — чтобы пассажиры в цилиндрах (традиционный головной убор британских джентльменов) не касались потолка.
• Короткий капот — для лучшего обзора и манёвренности.
• Большие двери — чтобы легко садились пассажиры с багажом или инвалиды.

Дизайн TX5 разрабатывал Peter Horbury (экс-глава дизайна Volvo), который вдохновлялся ретро-стилем FX4, но адаптировал его под современные стандарты аэродинамики.

Можно ли заказать ретро-такси Austin FX4 для свадьбы в Москве?

Да, в России есть компании, предлагающие аренду ретро-такси (например, FX4 или Morris Oxford) для мероприятий. Стоимость аренды — от 15 000 ₽ за 3 часа. Но учтите:

• Машины не оснащены ремнями безопасности на задних сиденьях (по старым британским стандартам).
• Максимальная скорость — 100 км/ч, а расход топлива — до 15 л/100 км.
• В салоне может быть жарко (отсутствует кондиционер).

Какие штрафы грозят за нелегальное такси в Лондоне?

В Лондоне действует жёсткое регулирование: только лицензированные чёрные кэбы и частные службы (например, Uber) имеют право перевозить пассажиров за плату. Штрафы:

• За работу без лицензии: до £20 000 (≈1,8 млн ₽) + конфискация автомобиля.
• За отказ взять пассажира без причины: £1 000 (≈90 000 ₽).
• За превышение скорости на 10%: £100 (≈9 000 ₽) + 3 штрафных балла.

Кроме того, нелегальные таксисты рискуют потерять Green Badge навсегда.