Крюк сзади машины: правильное название, виды и особенности применения

Многие автовладельцы сталкиваются с необходимостью буксировки прицепа, транспортировки грузов или даже вытаскивания застрявшего автомобиля. Именно для этих целей на задней части машины предусмотрен специальный крюк — но как он правильно называется? Ответ зависит от его конструкции и назначения.

В разговорной речи этот элемент часто именуют просто «крюком», «буксировочным крюком» или даже «фаркопом». Однако в технической документации и ПДД используются более точные термины. Разберёмся, какие виды крюков бывают, чем они отличаются и как правильно их эксплуатировать, чтобы не нарушить правила и не повредить автомобиль.

Официальное название заднего крюка на машине

В зависимости от конструкции и назначения задний крюк может называться по-разному:

• 🔧 Фаркоп (от нем. Fahrzeugkupplung) — съёмное или стационарное буксировочное устройство для крепления прицепа. Имеет стандартный шаровой штырь (диаметром 50 мм для легковых авто).
• 🔗 Буксировочная проушина — стационарный металлический крюк (обычно спрятанный под заглушкой), предназначенный для аварийной буксировки или эвакуации.
• 🪝 Буксировочная петля — съёмный крюк, который вкручивается в резьбовое отверстие бампера (часто идет в комплекте с машиной).
• 🚛 Тягово-сцепное устройство (ТСУ) — общее название для всех типов буксировочных креплений, сертифицированных для эксплуатации.

Важно понимать, что фаркоп и буксировочная проушина — это не одно и то же. Фаркоп предназначен для постоянной эксплуатации с прицепом, а проушина — для разовых буксировок (например, при поломке). Использование проушины для регулярной буксировки прицепа может привести к деформации кузова и аннулированию гарантии.

Виды крюков и их конструктивные особенности

Конструкция заднего крюка зависит от назначения автомобиля и его технических характеристик. Рассмотрим основные разновидности:

На большинстве современных легковых автомобилей серийно устанавливается скрытая буксировочная проушина, которая закрыта пластиковой заглушкой. Например, на Volkswagen Passat B8 или Toyota Camry она расположена под задним бампером и открывается при нажатии на заглушку. Внедорожники (например, Toyota Land Cruiser 200 или Nissan Patrol) часто оснащаются мощными тяговыми крюками, рассчитанными на экстремальные нагрузки.

Где находится крюк на машине и как его найти

Расположение крюка зависит от модели автомобиля. Вот типичные места установки:

• 🔍 Под задним бампером — наиболее распространённое место для скрытой проушины. Обычно закрыто пластиковой заглушкой с символикой крюка или надписью TOW.
• 🚗 В бампере — на некоторых моделях (например, Renault Duster) проушина интегрирована в сам бампер и открывается путём нажатия.
• 🔧 Резьбовое отверстие — для съёмной петли. Чаще всего расположено справа или слева от номерного знака (например, на Hyundai Solaris или Kia Rio).
• 🛠️ На раме — у внедорожников и пикапов крюк может быть приварен к лонжеронам (например, на Ford Ranger или UAZ Patriot).

Если вы не можете найти крюк, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля — там обязательно указана схема его расположения. На некоторых моделях (например, BMW X5 или Mercedes GL) проушина может быть спрятана под съёмной панелью в бампере.

⚠️ Внимание: Никогда не используйте для буксировки нештатные крепления (например, тросы, зацепленные за элементы подвески или глушитель). Это может привести к обрыву креплений, повреждению кузова и ДТП.

Когда требуется установка фаркопа

Фаркоп (тягово-сцепное устройство) устанавливается в следующих случаях:

1. Регулярная буксировка прицепа — например, для перевозки лодки, квадроцикла или строительных материалов.
2. Использование прицепа-дачи — популярное решение для перевозки багажа на отдых.
3. Транспортировка техники — мотоциклов, снегоходов, мини-тракторов.
4. Профессиональная деятельность — например, для служебных автомобилей коммунальных служб.

Установка фаркопа требует сертификации и внесения изменений в ПТС (если устройство не предусмотрено заводом-изготовителем). Согласно Техническому регламенту Таможенного союза 018/2011, самовольная установка ТСУ без оформления документов может повлечь штраф при прохождении техосмотра.

Покупка сертифицированного ТСУ (с маркировкой Е или РСТ)|

Обращение в аккредитованный установщик (с выдачей протокола испытаний)|

Внесение изменений в ПТС (через ГИБДД или МРЭО)|

Получение диагностической карты с учётом нового оборудования-->

Как правильно использовать задний крюк

Неправильное использование буксировочного крюка может привести к поломке автомобиля или ДТП. Следуйте этим правилам:

• 🔗 Для буксировки прицепа используйте только сертифицированный фаркоп с соответствующей грузоподъёмностью. Проверьте совместимость с вашей моделью авто.
• 🚗 При аварийной буксировке используйте жёсткую сцепку (если масса буксируемого авто превышает 50% массы вашего) или гибкую сцепку (трос) для лёгких машин.
• ⚠️ Не превышайте скорость 50 км/ч при буксировке на гибкой сцепке и 60 км/ч — на жёсткой (согласно ПДД РФ, п. 20.4).
• 💡 Проверяйте крепления перед каждой поездкой: шар фаркопа должен быть чистым, а замок прицепа — надёжно зафиксирован.

При буксировке на гибкой сцепке (тросе) обязательно включите аварийную сигнализацию на обоих автомобилях. Если буксируемый автомобиль имеет неисправные тормоза или рулевое управление, его транспортировка разрешена только на жёсткой сцепке или методом частичной погрузки.

Что будет если буксировать прицеп без фаркопа?

Использование буксировочной проушины вместо фаркопа для регулярной буксировки прицепа приводит к:

1. Деформации кузова в месте крепления (бампер не рассчитан на вертикальные нагрузки).
2. Повреждению лонжеронов и элементов подвески.
3. Отказу в гарантийном ремонте (если автомобиль на гарантии).
4. Штрафу при остановке инспектором ГИБДД (до 500 рублей за несоответствие конструкции).

Как выбрать фаркоп для своего автомобиля

При выборе тягово-сцепного устройства учитывайте следующие параметры:

Для автомобилей с парктрониками или камерами заднего вида выбирайте фаркоп с вырезом под датчики, чтобы не блокировать их работу. Например, для Skoda Octavia или Volkswagen Tiguan подойдёт модель Westfalia Detachable со съёмным шаром, который не мешает парковке.

⚠️ Внимание: Дешёвые фаркопы без сертификации могут не выдержать нагрузки и сломаться во время движения. Это приведёт к потере управления и ДТП. Покупайте ТСУ только в проверенных магазинах с гарантией.

Частые ошибки при использовании заднего крюка

Даже опытные водители иногда допускают ошибки, которые могут стоить дорого. Вот наиболее распространённые:

• 🚫 Использование проушины для прицепа — это приводит к деформации бампера и кузова.
• 🔌 Отсутствие электроразъёма для прицепа — без него не будут работать стоп-сигналы и поворотники, что грозит штрафом.
• 🔧 Неправильная фиксация замка на фаркопе — прицеп может отцепиться на ходу.
• ⚡ Превышение грузоподъёмности — перегрузка ведёт к поломке трансмиссии и тормозной системы.
• 🛠️ Самостоятельная установка без сертификации — это нарушение закона и риск безопасности.

Ещё одна частая ошибка — буксировка на автомате без соблюдения правил. Автоматические коробки передач (особенно вариаторы) плохо переносят длительные нагрузки при буксировке. Если ваш автомобиль с АКПП, уточните в мануале максимально допустимую массу прицепа и скорость буксировки. Например, для Honda CR-V с вариатором предельная масса прицепа — 1,5 т, а буксировка другого автомобиля запрещена.

1. Состояние троса или сцепки (нет ли трещин, коррозии).
2. Надёжность крепления крюка (проушина не должна люфтить).
3. Работу сигнальных огней на прицепе.
4. Давление в шинах (при буксировке оно должно быть выше на 0,2-0,3 атм).

-->

FAQ: Ответы на частые вопросы

Можно ли буксировать автомобиль за фаркоп?

Да, но только если фаркоп сертифицирован для такой нагрузки. Большинство легковых ТСУ рассчитаны на буксировку прицепа, а не другого автомобиля. Для буксировки машины лучше использовать буксировочную проушина или жёсткую сцепку.

Что делать, если на машине нет крюка?

Если ваш автомобиль не оснащён буксировочной проушиной, можно:

1. Установить съёмную петлю (если в бампере есть резьбовое отверстие).
2. Обратиться в сервис для установки скрытой проушины (потребуется разбор бампера).
3. Использовать ремни с мягкими стропами (только для лёгких буксировок на короткие расстояния).

⚠️ Внимание: Буксировка без штатных креплений может привести к повреждению кузова и штрафу от ГИБДД.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?

Да, если фаркоп не предусмотрен заводом-изготовителем. В этом случае требуется:

1. Получить протокол испытаний в аккредитованном центре.
2. Внести изменения в ПТС через МРЭО.
3. Пройти технический осмотр с учётом нового оборудования.

Если фаркоп установлен на конвейере (например, на Lada Largus или UAZ Hunter), регистрация не требуется.

Какой штраф за буксировку без фаркопа?

Согласно КоАП РФ, ст. 12.5 ч. 1, управление автомобилем с неисправным или несоответствующим конструкции ТСУ влечёт предупреждение или штраф 500 рублей. Если буксировка осуществляется с нарушением правил (например, на гибкой сцепке со скоростью более 50 км/ч), штраф увеличивается до 1 500 рублей.

Можно ли самому установить фаркоп?

Технически да, но легально — нет. Самостоятельная установка без сертификации приравнивается к незаконному изменению конструкции. Для легализации требуется:

• Установка в сертифицированном центре.
• Получение протокола предварительных испытаний.
• Внесение изменений в ПТС.

Исключение — съёмные буксировочные петли, которые не требуют регистрации.