Над колесом автомобиля: арка, подкрылок или брызговик — как правильно называть и зачем они нужны

Вы когда-нибудь задумывались, как правильно называется та пластиковая или металлическая деталь, которая прикрывает верхнюю часть колеса? В разговорах автолюбители часто путают термины: кто-то говорит "арка", кто-то — "подкрылок", а некоторые называют это "брызговиком" или даже "локером". На самом деле каждый из этих терминов обозначает разные элементы, и их функции далеко не идентичны.

В этой статье мы разберёмся, что именно скрывается под этими названиями, из каких материалов изготавливаются эти детали, как они влияют на аэродинамику и безопасность автомобиля, а также что делать, если они повреждены. Вы узнаете, почему на спортивных машинах часто устанавливают расширенные арки, зачем нужны подкрылки из пластика, и как правильно подобрать брызговики для своего авто. А ещё — какие ошибки чаще всего допускают при ремонте этих элементов и как их избежать.

Арка колеса: основная защита и элемент дизайна

Когда говорят о "детали над колесом", в 90% случаев имеют в виду именно арку колеса. Это часть кузова, которая образует нишу для размещения колеса и защищает подвеску, тормозные механизмы и сам кузов от грязи, воды и механических повреждений. Арка состоит из нескольких элементов:

• 🔧 Внешняя часть — видимая сбоку автомобиля, часто окрашенная в цвет кузова.
• 🔧 Внутренняя часть — скрытая под капотом или багажником, обычно покрытая антикоррозийным составом.
• 🔧 Усилители — металлические элементы, придающие жёсткость конструкции.

На большинстве серийных автомобилей арки изготавливают из стали толщиной 0.7–1.2 мм, но на премиальных моделях (например, Mercedes-Benz S-Class или BMW 7 Series) могут использоваться алюминиевые сплавы для снижения веса. В тюнинге популярны расширенные арки из стекловолокна или углепластика — они позволяют установить более широкие колёса и придают машине агрессивный вид.

Интересный факт: на некоторых внедорожниках (например, Jeep Wrangler или Land Rover Defender) арки делают съёмными — это упрощает ремонт после бездорожья. А на гоночных автомобилях (например, в NASCAR) арки усиливают каркасами безопасности, чтобы при столкновении колесо не пробило салон.

Подкрылки: незаметные, но важные

Если арка — это "лицо" колесной ниши, то подкрылки (или liner, от англ. wheel liner) — её "внутренности". Это пластиковые или резиновые элементы, которые крепятся к внутренней стороне арки и выполняют сразу несколько функций:

1. 🛡️ Защищают двигатель и подвеску от песка, гравия и воды.
2. 🌀 Улучшают аэродинамику, снижая турбулентность воздуха в колёсных нишах.
3. 🔇 Уменьшают шум от вращающихся колёс (особенно актуально для EV — электромобилей, где отсутствует шум двигателя).

На бюджетных автомобилях (например, Lada Granta или Renault Logan) подкрылки часто делают из тонкого пластика, который быстро трескается. На машинах премиум-сегмента (например, Audi A6 или Volvo XC90) используют более прочные композитные материалы, а иногда и металлические вставки. В гоночных автомобилях подкрылки могут быть частью системы охлаждения тормозов — в них встраивают воздуховоды.

⚠️ Внимание: Если подкрылок отвалился или треснул, это не просто эстетическая проблема. Без него грязь и вода будут попадать на тормозные диски, ускоряя их износ, а в зимнее время снег может набиваться в подвеску, блокируя её работу.

Брызговики: не путать с подкрылками!

Многие ошибочно называют подкрылки "брызговиками", но на самом деле брызговики (или mud flaps) — это отдельные элементы, которые крепятся за колесом, а не над ним. Их основная задача — предотвращать разбрызгивание грязи и воды на кузов и другие машины. Брызговики бывают:

• 🚗 Заводские — идут в комплектации автомобиля, часто интегрированы в бампер.
• 🔧 Универсальные — продаются отдельно, крепятся на болты или клипсы.
• 🏁 Спортивные — короткие, для уменьшения веса (используются в ралли).

На грузовых автомобилях и внедорожниках брызговики обязательны по ПДД (п. 7.16 "Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация ТС"). Например, на КАМАЗе или ГАЗели их отсутствие может стать причиной штрафа. А вот на легковых машинах они не обязательны, но крайне желательны — особенно в дождливую погоду.

Материалы для брызговиков:

• 🧲 Резина — самая распространённая, гибкая, не трескается.
• 🧲 Пластик — лёгкий, но хрупкий на морозе.
• 🧲 Алюминий — используется на тюнингованных машинах для стиля.

Локеры: что это и зачем они нужны?

Термин "локер" (от англ. fender locker) встречается реже, но он тоже относится к элементам колесной арки. Локеры — это защитные пластины, которые закрывают пространство между колесом и аркой в крайних положениях подвески (например, при полном вывороте руля или проезде ям). Они предотвращают попадание грязи в моторный отсек и защищают тормозные шланги от перетирания.

Локеры особенно важны для внедорожников и автомобилей с большой амплитудой хода подвески (например, Toyota Land Cruiser 200 или Nissan Patrol). На обычных легковушках они часто отсутствуют, так как зазоры между колесом и аркой минимальны. Однако после лифта подвески (увеличения клиренса) локеры становятся обязательными — иначе грязь будет забивать пространство под капотом.

⚠️ Внимание: Если после установки лифт-кита колесо начало задевать арку при вывороте, не спиливайте металл кузова! Лучше установите проставки на стойки или замените колёса на меньший диаметр. Спиливание арки ослабляет жёсткость кузова и может привести к коррозии.

Чем отличаются арка, подкрылок и брызговик: сводная таблица

Чтобы окончательно разобраться в терминологии, сведем ключевые отличия в одну таблицу:

Как ремонтировать и заменять детали над колесом

Повреждения арок, подкрылков или брызговиков — одна из самых распространённых проблем, особенно после зимы или езды по бездорожью. Вот типичные неисправности и способы их устранения:

Проверить степень коррозии (если металл ржавый)

Очистить поверхность от грязи и старой краски

Обработать антикоррозийным составом (например, Movi или Tectyl)

Заделать трещины шпаклевкой (для пластика — эпоксидной смолой)

Покрасить или установить новый элемент-->

Для ремонта арок часто используют:

• 🔨 Сварку — если повреждён металл (например, после ДТП).
• 🎨 Шпаклевку и покраску — при небольших вмятинах или сколах.
• 🔧 Установку ремонтных вставок — если ржавчина "проела" арку насквозь.

Подкрылки и брызговики обычно не ремонтируют — их проще заменить. Стоимость нового подкрылка для бюджетного автомобиля (например, Lada Vesta) — от 800 до 1500 рублей, для премиальных моделей (например, Lexus RX) — до 5000 рублей. Брызговики стоят дешевле: универсальные резиновые можно купить за 300–600 рублей.

Если вы решили заменить деталь самостоятельно, обратите внимание на:

• 🔧 Крепления — на некоторых машинах подкрылки фиксируются защёлками, на других — болтами.
• 🔧 Совместимость — даже у одной модели могут быть разные подкрылки для передних и задних колёс.
• 🔧 Материал — если ездите по бездорожью, берите усиленные варианты.

Как снять подкрылок без поломки?

1. Открутите болты крепления (обычно они спрятаны под пластиковыми заглушками).

2. Аккуратно отщёлкните клипсы, начиная с верхней части — так пластик не треснет.

3. Если подкрылок прикипел, используйте силиконовую смазку, но не применяйте WD-40 — он разъедает пластик.

4. При установке нового подкрылка сначала зафиксируйте его болтами, а затем защёлкните клипсы.

Тюнинг и модификации: как изменить арки и подкрылки

Для автолюбителей, которые хотят выделить свою машину, арки и подкрылки — это поле для экспериментов. Вот самые популярные модификации:

• 🚀 Расширенные арки — устанавливаются для широких колёс (например, на Subaru Impreza WRX или Mitsubishi Lancer Evolution). Можно купить готовые комплекты или изготовить на заказ из стекловолокна.
• 🎨 Окраска подкрылков — часто их красят в цвет кузова или делают контрастными (например, красные подкрылки на чёрной машине).
• 🌀 Аэродинамические подкрылки — с воздуховодами для охлаждения тормозов (популярно на BMW M3 или Audi RS).
• 🛡️ Бронеподкрылки — усиленные металлические или кевларовые элементы для бездорожья (устанавливают на Toyota Hilux или Ford Raptor).

При тюнинге арок важно помнить о юридических ограничениях: в России согласно ГОСТ Р 52051-2003 ширина автомобиля не должна превышать 2.55 м (без учёта зеркал). Если арки выступают за эту границу, придётся регистрировать изменения в ГИБДД. Также не забывайте, что слишком широкие колёса могут тереться о подкрылки при полном вывороте руля.

Стоимость тюнинга:

• 💰 Установка расширенных арок — от 15 000 до 50 000 рублей (в зависимости от материала и сложности).
• 💰 Окраска подкрылков — от 3 000 до 10 000 рублей.
• 💰 Усиленные подкрылки для бездорожья — от 8 000 до 20 000 рублей за комплект.

Частые вопросы об арках, подкрылках и брызговиках

Можно ли ездить без подкрылка?

Технически можно, но нежелательно. Без подкрылка грязь и вода будут попадать на тормозные диски, ускоряя их износ, а в двигательный отсек может набиться снег или песок. На некоторых машинах (например, Volkswagen Golf) отсутствие подкрылка приводит к скоплению влаги в нише колеса, что вызывает коррозию арки.

Какой штраф за отсутствие брызговиков?

Для легковых автомобилей брызговики не обязательны по ПДД, поэтому штрафа нет. Однако для грузовых автомобилей и автобусов их отсутствие или неисправность считается нарушением (ст. 12.5 КоАП, штраф 500 рублей). Также инспектор может выписать предупреждение, если грязь из-под ваших колёс загрязняет другие машины.

Чем отличаются подкрылки для зимы и лета?

Зимние подкрылки обычно делают из более гибкого пластика или резины, чтобы они не трескались на морозе. Летние могут быть жёстче, но тоньше — для лучшей вентиляции тормозов. Некоторые производители (например, Hepu) выпускают "всесезонные" подкрылки из термостойкого полипропилена.

Можно ли самому сделать арки шире?

Да, но это сложный процесс. Потребуется:

1. Снять старые арки (возможно, срезать болгаркой).
2. Изготовить шаблон из картона или пенопласта.
3. Вырезать новые арки из стекловолокна или металла.
4. Приварить или приклеить их к кузову, зашпаклевать и покрасить.

Без опыта лучше обратиться в ателье — неправильная установка может ослабить кузов.

Почему на электромобилях подкрылки часто закрыты полностью?

В электромобилях (например, Tesla Model 3 или Nissan Leaf) подкрылки не только защищают от грязи, но и улучшают аэродинамику, увеличивая запас хода. Полностью закрытые колёсные ниши снижают сопротивление воздуха на 5–10%, что критично для EV с ограниченным запасом энергии.